- Conjunto e acessórios da caixa de engrenagens de carregador ( 99 )
- Conjunto de transmissão ( 21 )
- Conjunto do conversor de torque ( 22 )
- Sobre a embreagem em execução ( 5 )
- Conjunto de Movimento do Conversor de Torque ( 9 )
- Turbine Group 1 e 2 ( 7 )
- Conjunto de transmissão ZF ( 5 )
- Acessórios de transmissão ZF ( 8 )
- Caixa da caixa de câmbio do carregador ( 5 )
- Torque Conversor Regulando o assento da roda ( 1 )
- 1ª engrenagem engrenagem de anel ( 1 )
- Pistão de engrenagem direta ( 1 )
- Espaçador de disco de atrito ( 1 )
- Placa de atrito ( 13 )
- Componentes hidráulicos do carregador ( 62 )
- Bomba de engrenagem hidráulica ( 17 )
- Válvula de várias vias de carregador ( 9 )
- Válvula piloto de carregador ( 3 )
- Equipamento de direção hidráulica completa do carregador ( 12 )
- Filtro de óleo hidráulico ( 1 )
- Válvula de alívio hidráulico de parafuso ( 9 )
- Válvula de alívio hidráulico no estilo de cartucho ( 1 )
- Válvula de amplificação de fluxo ( 3 )
- Válvula de redução da pressão da carregadeira ( 1 )
- Válvula de controle da direção da carregadeira ( 5 )
- Cilindro hidráulico do carregador ( 1 )
- Montagem e acessórios do eixo de acionamento de carregador ( 20 )
- Conjunto e acessórios do eixo da transmissão do carregador ( 61 )
- Montagem do eixo da transmissão do carregador ( 6 )
- Montagem do redutor do carregador ( 5 )
- Conjunto diferencial do carregador ( 2 )
- Montagem da borda do carregador ( 1 )
- Cadeia de proteção de pneus ( 9 )
- Engrenagem solar ( 1 )
- Diferencial de pinhão ( 1 )
- Disco de freio ( 8 )
- Equipamento anular ( 7 )
- Planeta transportadora ( 13 )
- Engrenagem chanfrada de meio eixo ( 5 )
- Aranha diferencial ( 1 )
- eixo planetário ( 2 )
- Radiador do carregador ( 19 )
- Conjunto e acessórios do motor da carregador ( 105 )
- Componentes elétricos da carregadeira de roda ( 58 )
- Acessórios do sistema de freio ( 49 )
- Bomba de reforço do compressor de ar ( 14 )
- Reforço do freio de ar ( 1 )
- Válvula de freio de ar ( 6 )
- Válvula combinada de separação de óleo de água para carregador ( 3 )
- Válvula de descarga para carregador ( 1 )
- Pinça de freio do carregador ( 5 )
- Pistão de braçadeira de freio carregador ( 2 )
- PAT DE FREIO DO LOUREDADOR ( 9 )
- Tubos de freio de carregador e junta ( 1 )
- Câmara de ar do freio de estacionamento ( 5 )
- Cilindro de corte ( 2 )
- Dispositivo de trabalho do carregador ( 63 )
- Acessórios para escavadeiras ( 5 )
- Conjunto do exaustor do carregador ( 10 )
- Óleo especial para carregador ( 6 )
- Conjunto de táxi carregador ( 20 )
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Estrutura e função:
O eixo de acionamento geralmente é dividido em um eixo de tração dianteira e um eixo traseiro, com base no layout e no design do veículo para garantir que a energia possa ser efetivamente transmitida às rodas de acionamento. O eixo de transmissão frontal é geralmente conectado ao eixo da tração dianteira e o eixo de transmissão traseira é conectado ao eixo da tração traseira. A tração nas quatro rodas é alcançada com este layout.
Esses eixos de acionamento são feitos de material de aço de liga de alta resistência para garantir sua durabilidade sob altas cargas e ambientes severos. O design do eixo de acionamento precisa levar em consideração as alterações no torque e na velocidade de rotação para garantir a transmissão estável de energia sob várias condições de trabalho.
Novos recursos de design do eixo de acionamento:
Os flanges de alguns novos eixos de transmissão são equipados com dentes de face para melhorar a eficiência da transmissão e reduzir a perda de energia durante a transmissão. A principal vantagem do projeto do dente da face é fornecer uma conexão de transmissão mais rígida, reduzir deslizamentos e atrito, melhorando assim a eficiência da transmissão de energia.
Vantagens de desempenho:
O design racional do eixo de acionamento não apenas garante uma transmissão eficiente de energia, mas também melhora o desempenho de tração e controle do carregador de roda. Ao configurar corretamente os eixos de transmissão dianteira e traseira, o veículo pode se adaptar melhor a diferentes cenários de trabalho e garantir uma operação flexível sob condições de terreno severas.
Conclusão:
De um modo geral, o eixo de acionamento do carregador de roda, como o componente principal do sistema de transmissão mecânica, é crucial para garantir a operação eficiente do carregador. Seu design em continuamente evolução e recursos técnicos permitem ao carregador executar tarefas em vários ambientes de trabalho, fornecendo suporte de energia confiável para projetos de construção e terraminação.